十款超酷的3d打印汽车

2021-01-18 14:26

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信不信由你,3D打印汽车已成为现实。

尽管您现在还无法在当地的汽车经销店找到3D打印的汽车,但是这里有一些非常有趣的概念,它们在展示汽车行业3D打印的可能性方面做得很好。它们甚至代表了批量生产3D打印汽车的萌芽。

这是10款3D打印或包含3D打印零件的超酷的汽车。请记住,大多数都无法购买。


LSEV

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资料来源:Polymaker

一辆电动汽车售价为7,500美元。

LSEV将于2019年打入亚洲和欧洲市场,真正改变游戏规则。以7,500美元的低廉价格,它似乎确实是一种经济实惠的电动3D打印汽车。

LSEV是总部位于香港,在意大利设有设计工作室的设计公司XEV与中国**的3D打印公司Polymaker的合作。除轮胎,窗户,座椅和底盘等零件外,车辆的内部和外部均为3D打印。

LSEV也是一款非常轻巧的汽车,仅重450公斤。它的范围设置为90英里,最高时速为43 mph。

用3天的时间对LSEV的所有组件进行3D打印,这是非常快的!这款小汽车原本打算以低廉的价格成为城市巡洋舰,它代表着世界上**台量产的3D打印汽车。

  • 制造商:XEV&Polymaker

  • 技术:FDM3D打印机

  • 现状:功能概念


PUV

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资料来源:橡树岭国家实验室


为建筑物供电的3D打印汽车。

PUV是由橡树岭国家实验室(Oak Ridge National Laboratory)为名为AMIE的项目创建的坚固的3D打印车辆AMIE代表“增材制造集成能源”,该项目的目标是创新我们产生,使用和存储能源的方式。

AMIE背后的想法是让车辆以无线方式将电力传输到附近的建筑物,反之亦然。

研究人员转向3D打印以生产PUV的车身面板以及PUV旁边的建筑物。这样做节省了大量的时间和金钱。

PUV的车身面板是在大型3D打印机上用碳纤维增强塑料印刷的。PUV的优点是您无法分辨其车身面板是3D打印的。这要归功于特殊的树脂涂层,该涂层提供了光滑而有光泽的表面。

3D打印汽车的最高时速为35 mph,而14 kWh锂离子电池的**续航里程为35英里。这些数字可能并不令人印象深刻,但这没关系,因为该汽车主要用作研究平台。

如果您想了解有关AMIE项目的更多信息,请单击此处

  • 生产商:橡树岭国家实验室

  • 技术:未知

  • 现状: 功能概念


猫王的宝马507

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资料来源:宝马



恢复归功于3D打印。

您在上图看到的汽车是BMW507。但它不仅是507,而且属于Rock'n'Roll的国王。当发现汽车时,它的状态并不理想-需要大量的爱才能使其恢复生命。

埃尔维斯(Elvis)的BMW 507的修复工作在一定程度上得益于3D打印。由于几乎没有507零件可用,因此BMW Group Classic的团队需要一种生产全新…旧零件的方法。

为此,他们转向了3D打印。他们迅速将原始组件设计重申为CAD模型。这些被发送到3D打印机以生产卷窗器和门把手。

这款507绝不是3D打印汽车,但确实具有许多3D打印组件。它只是说明3D打印如何轻松地补充恢复过程。

  • 生产商:宝马

  • 技术:未知

  • 状态: 维修恢复中



南洋创业8

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资料来源:南洋理工大学


该学生项目的漂亮成绩。

Nanyang Venture 8是一款电动汽车,由南洋理工大学的学生和员工创建。该车具有150多种3D打印部件,包括组合仪表,各种格栅,门闩,最重要的是外壳。它还具有碳纤维增强的塑料底盘。

车身由多个ABS 3D打印部件制成,这些部件具有蜂窝状结构以增强强度。

该项目的目的是演示生产大件物品(例如汽车)时增材制造的可能性。尽管不是真正的3D打印汽车,但它仍彰显了该技术的定制潜力。例如,如果要出售Nanyang Venture 8,则客户可以选择并自定义车身面板以适应他们的需求。

  • 制造商:南洋理工大学及其合作伙伴

  • 技术:FDM

  • 现状: 功能概念



Light Cocoon

3D打印汽车Light Cocoon.png资料来源:YouTube

资料来源:YouTube

轻如蝴蝶,强如蜜蜂。

EDAG的Light Cocoon于2015年在日内瓦车展上首次亮相,完美地展示了3D打印如何帮助汽车行业保持车身面板强度同时显着减轻重量。

众所周知,EDAG集团是全球汽车行业**的独立开发商之一。这意味着Cocoon是一个非常重要的概念,不仅对于EDAG,而且对于整个汽车行业。

茧的结构有点像一片叶子。这些叶子状的部件带有孔,以保持较低的重量。EDAG还决定用特殊的Jack Wolfskin织物覆盖3D打印结构,该织物结实且几乎没有重量。

EDAG利用孔和面料的优势,能够在汽车的皮肤下进行各种“灯光秀”,从而展现其骨骼外观。

  • 生产商:EDAG

  • 技术:SLM(选择性激光熔化)金属3d打印机

  • 状态:物理概念


丰田uBox

3D打印汽车丰田uBox.png

资料来源:All3DP



Z代的定制车。

丰田uBox由丰田和克莱姆森大学国际汽车研究中心开发,是一款多功能概念车。

uBox的大部分采用传统制造技术进行加工,但其**的亮点是模块化3D打印内部。这个想法是,将来,我们将能够自定义内部零件,例如门饰,仪表板零件和通风孔。

丰田还表示,它计划建立一个在线中心,将来的uBox驱动程序可以在此共享3D可打印设计。然后,其他所有者可以在家中生产它们并安装它们,而无需前往经销商。

uBox还具有平坦的地板,可让座椅以各种方式移动,进一步凸显了面向年轻人的模块化3D打印汽车的理念。

  • 生产商:丰田

  • 技术:未知

  • 现状:功能概念



宾利Speed 6

3D打印汽车宾利Speed 6.png

资料来源:数字趋势



甚至**的汽车制造商也已经转向3D打印来生产各自的概念车。您在上方看到的是宾利Speed 6概念车,该车在2015年日内瓦车展上亮相。

Bentley利用SLS 3D打印技术生产金属零件,例如格栅,侧面通风孔,门把手和排气口。

3D打印为Speed 6的制造带来了巨大的价值,因为它可以经济高效地生产复杂的金属零件。例如,格栅具有复杂的几何形状,只有当您从特定角度观看时才可见。

所有豪华汽车品牌都试图将其品牌的DNA融入现代汽车设计中,这正是3D打印可以提供帮助的地方。增材制造提供了新颖且创新的方式来轻松表达特定风格。

  • 生产商:Bentley

  • 技术:未知

  • 现状:功能概念



奥迪C型复制品

3D打印汽车奥迪C型复制品.png

资料来源:《商业内幕》



在辉煌的日子中探索新的视野。

奥迪1936年Type C的1:2复制品 是奥迪在3D打印领域的首次亮相。它代表了奥迪打算展示3D打印金属零件潜力的一种有趣方式。

那是因为它的所有金属零件都是使用SLS 3D打印机生产的,后来组装成完整的3D打印汽车。

  • 生产商:奥迪

  • 技术:SLS

  • 状态:物理概念



刀锋

3D打印汽车刀锋.png


全球首-款3D打印超级跑车。

The Blade是一款高性能3D打印汽车,旨在由碳纤维管和印刷铝棒制造!这两个组件都安装在机箱中,以提供高强度和低重量。

Blade背后的公司是Divergent3D,其目标之一就是提出各种方法,使我们今天所知的汽车可以更轻便,更具成本效益。

  • 生产商:Divergent 3D

  • 技术:SLM(选择性激光熔化)金属3d打印

  • 现状:功能概念






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